130- Portugal
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Tourisme au Portugal . Août 1988 et Mai 2000.
1988 : Mylène n’a pas de projet de vacances d’été , les copains , les copines semblent trouver des vacances en famille ou abandonnent leur projet , nous , les parents avec notre « gros » camping-car J7 , nous lui proposons de « faire le Portugal » .
Bien sûr ce voyage est « inspiré » par la fréquentation de nos amis les Ramos et par l’engouement de ma sœur Françoise pour le Portugal …et sa langue .
Après la dictature de Salazar et une période difficile de retour à la démocratie Mário Soares est élu le 16 février 1986. La majorité absolue obtenue par le PSD en 1987 permet par ailleurs une stabilisation durable de la vie politique.Le pays connaît une forte croissance. Il bénéficie des fonds structurels européens qui lui permettent de rattraper son retard. Mais l’entrée dans la Communauté européenne impose aussi une politique d’austérité.
Bizarrement le Portugal qui est une destination touristique très prisée par les Anglais l’est beaucoup moins par les Français .
Alors que les Anglais arrivent par bateau , les Français doivent traverser l’Espagne sur une route où les policiers espagnols ont l’habitude de « rançonner les automobilistes » pour des infractions réelles ou imaginaires .
Notre itinéraire est classique Tours Bordeaux …Arcachon pour un camping connu aux pieds de la dune du Pyla .
Passé la frontière espagnole direction Burgos .
Stationnement devant la cathédrale de Burgos pour une visite
Troisième cathédrale d’Espagne par ses dimensions, après Séville et Tolède, la cathédrale Sainte-Marie de Burgos, remarquable édifice gothique, a su adapter le style fleuri venu de France et d’Allemagne au style décoratif espagnol. Les nombreuses œuvres d’art qui se trouvent à l’intérieur en font un grandiose musée de la sculpture gothique européenne. Ce qui est surprenant c’est que les architectes ont su utiliser l’irrégularité du terrain (le premier étage du cloître est de plain-pied avec l’église) . Elle présente, à la porte du Sarmental, un très plus bel ensemble de sculptures : le Christ élevé en majesté et entouré des apôtres et évangélistes. Remarquons les anges qui jouent de la musique avec des instruments afin d’apporter au Christ la louange qui lui revient.
Arrivés à Tordesillas nous passons le pont sur le Douro .
Le nom de la ville nous rappelle quelque chose :
C’est le traité par lequel l’Espagne et le Portugal se sont partagés le m
onde .
Le traité de Tordesillas est un traité international établi le 7 juin 1494 pour établir le partage du Nouveau Monde, considéré comme terra nullius, entre les deux puissances coloniales émergentes, l’Espagne et le Portugal, avec pour ligne de partage un méridien nord-sud localisé à 370 lieues (1 770 km) à l’ouest des îles du Cap-Vert — méridien qui se situerait aujourd’hui à 46° 37′ ouest.
« toutes les terres découvertes à l’ouest d’une ligne passant par les pôles et passant à 370 lieues des iles du Cap Vert reviennent à l’Espagne , les autres sont attribuées au Portugal » .
Nous passons la frontière du Portugal et sur la route de Guarda prenons vers le sud la route de Sabugal , puis reprenons une petite route vers l’est , donc vers la frontière jusqu’à Bismula .
Enfin nous garons notre camping car sur la place où tous les voisins des Ramos viennent nous indiquer la maison des Ramos , aucun problème de langue , tous les habitants parlent Français !!!
les Ramos sont là et évidemment refusent que nous « campions » sur la place du village et nous installent dans une chambre « luxueuse » au premier étage de leur maison .
Nous sommes invités à un repas somptueux dans la famille des Ramos arrosé par des vins et des alcools portugais !!!
Nous accompagnons toute la famille au marché de Guarda , un marché inouï , avec un peu partout des grillades de poulets . 
Le poulet entier est fendu en crapaudine tout le long de la poitrine et aplati , la chair est incisée ici et là puis elle est frottée avec deux cuillères à soupe de gros sel et du poivre Dans un saladier on prépare une marinade avec des gousses d’ail écrasées, du paprika, du piri-piri, et 1 cuillère à café de gros sel, avec de l’huile on ajoute le vin blanc. Puis on verse la marinade sur le poulet. On ajoute le thym et le laurier. On laisse le poulet mariner une nuit. Ensuite on met le poulet à griller sur le barbecue pendant 20 à 25 mn en le retournant toutes les 7 à 8 mn et en le badigeonnant à chaque fois de marinade. Rien qu’à sentir les odeurs des herbes et de grillé on salive déjà !!
Malgré les sollicitations de la famille Ramos de rester quelques jours nous reprenons notre route vers Coïmbra .
C’est à Coïmbra que fut construite la première université portugaise, l’université de Coïmbra. Elle compte parmi les plus anciennes d’Europe avec la Sorbonne, Bologne, Oxford ou Salamanque. La ville reste peuplée de très nombreux étudiants venus de tout le Portugal. Ils entretiennent des rituels et des traditions étudiantes, comme celle appelée la « praxe ». Le costume traditionnel des étudiants est un complet noir pour les garçons, un tailleur noir pour les filles, tout cela avec une cravate et une cape noire.
La vieille ville est située sur la colline de l’Alcaçova ; on y accède par un enchevêtrement de ruelles étroites et pittoresques, parfois entrecoupées d’escaliers .
Evidemment nous visitons l’Université : nous entrons dans le Patio das Escolas. Il s’ouvre, sur une terrasse panoramique, donnant vue sur le fleuve Mondego. En face, se tiennent une bibliothèque et une chapelle. Enfin, à droite, s’élève le Paços da Universidade (palais des Ecoles en portugais).
De notre visite nous retiendrons la magnificence de la salle des Capelos , salle de cérémonie au plafond de bois peint .
Autre merveille : la Bibliothèque édifiée par le Roi Jean 5 en 1724
Il est temps de faire un bond dans le temps : car en 2000 nous allons directement à Porto ( précisons que nous sommes en camping car J5 ! comme le montre cette photo du J5 sous les eucalyptus dans le camping Santa Casa da Misericordia do Porto .Quelques années plus tard nous fûmes consternés d’apprendre qu’à cause de la sécheresse des incendies avaient ravagé les forêts d’eucalypsus
A partir du terrain de camping un bus nous amène en ville.Nous arrivons dans la ville haute et nous commençons notre visite :
La Librairie Lello et Imao : venir à Porto et visiter une librairie : surprenant , mais celà en vaut la peine :
En 1869, Ernest Chardron, éditeur et libraire français venu s’installer à Porto, fit construire dans la rua dos Clérigos, la Livrairia Internacional Eernesto Chardron. A sa mort, les nouveaux propriétaires enrichirent la collection de livres tout en gardant le nom de Chardron.
En 1894, José Pinto de Sousa Lello et son frère Antonio (frère se dit irmão en portugais) rachètent le groupe et font construire le magnifique bâtiment que l’on connait aujourd’hui, basé sur un projet de l’ingénieur Francisco Xavier Estèves.
En 1906, à l’ouverture de la librairie, tout le gratin portugais est invité. Tous s’accordent sur la beauté des lieux et Lello est classée d’emblée au patrimoine national. Aujourd’hui on la surnomme la « cathédrale des livres », et c’est l’une des plus belles librairie du monde. D’ailleurs le Lonely Planet (guide touristique) et The Guardian (quotidien anglais) lui offrent une place de choix dans leurs classements.
Déjà à l’extérieur la façade est surprenante avec un arc surbaissé avec une porte centrale flanquée de deux vitrines .
Les piliers de part et d’autre nous présentent des bustes d’illustres hommes de lettres , surmontées de baldaquins de style gothique .
Au milieu de la librairie , un escalier extraordinaire et extravagant réalisé en bois précieux il décrit un grand huit avec une double circonvolution rappelant les escaliers des caravelles .
Le plafond comporte un vitrail qui comporte l’ex-libris de Lello et Irmao ” Decus in Labore” .
nous ne résistons pas au plaisir de boire un café dans ce magnifique décor .
Notre voyage dans les années 1900 se prolonge dans la visite du “Majestic Café”avec ses vielles chaises en bois et ses banquettes en cuir , la décoration est superbe avec les moulures et les stucs
La mode des cafés à Porto date de 1920 et en particulier le café Majestic , dans la rue Santa Catarina
C’est un établissement luxueux plein de miroiteries , de lustres et surchargé d’ornements , qui outre la partie boissons comportait des billards et une salle spéciale pour les dames . Il proposait en outre des concerts piano plus violoncelle et contrebasse !!
Evidemment nous ne pouvions quitter Porto sans traverser le Douro pour visiter un chais
de vin Porto .
Ce qui me motivait le plus c’était de voir écrit en gros sur les bâtiments RAMOS PINTO , mon Porto préféré !
Adriano Ramos-Pinto a fondé la maison en 1880 , et je découvre les différentes qualités à la dégustation : superior Tawny , Fine Vhite , Fine Ruby , Lagrima , Quinta Da Ervamoira , Quinta do Bom-Tetiro , Quinta Da Urtiga , Vintage ……
Compte tenu de la chaleur à l’extérieurs des chais il vaut mieux limiter la dégustation !
Après ces dégustations Nous prenons la route du sud le long de l’Océan Atlantique avec un arrêt à Nazaré
Nous commençons par nous intéresser à la plage sur laquelle sont alignées des barques magnifiquement peintes .Dans le passé on pouvait voir les hommes avec un long bonnet noir qui halaient de lourdes barques sur la plage parfois avec l’aide des boeufs. Cependant on peut encore voir le poisson qui sèche au soleil sur la plage .
Je photographie , de dos , les femmes aux 7 jupons !!
La visite de la ville haute (funiculaire) , le quartier du Sitio a comme principal intérêt la vue « aérienne » sur la baie .
A quelques kilomètres à l’est nous visitons le monastère Santa Maria d’Alcobaca .
Le monastère d’Alcobaca, fut fondé par le premier Roi du pays, Alfonso Henriques, en 1153, et demeure aujourd’hui, avec celui de Santa Cruz à Coïmbra, le plus bel exemple de monastère médiéval du pays.. On est émerveillé par la pureté des lignes cisterciennes, et la magie des deux tombeaux commandés par le Roi Dom Pedro pour lui et son épouse assassinée, Inès de Castro.
Ce monastère est l’un des premiers fondements de l’ordre cistercien au Portugal. Il fut pensé comme un cadeau fait à Bernard de Clairvaux, le fondateur de l’ordre, par le premier roi du pays, Alfonso Henriques, afin de commémorer sa victoire sur les Maures à Santarem en 1147. Les premiers moines seraient arrivés dans la région 25 ans avant le début de la construction, vivant dans des maisons en bois. L’église fut achevée en 1252, devenant le plus bel exemple gothique du Portugal, suivi par la construction du cloître du Silence par le roi Dinis.
Mais , devinette : pourquoi Mylène tenait tant à visiter l’Abbaye d’Alcobaça ???
Gérard Jugnot venait juste de réaliser un film sur le Chevalier Bayard …dont cette scêne de chirurgie !!!
Le synopsis de ce film est qu’à la fin du XVe siècle, les armées du roi de France Charles VIII traversent l’Italie pour aller conquérir le royaume de Naples. Un des capitaines français, Bellabre, vaincu et ridiculisé dans un tournoi de parade par un jeune inconnu, Pierre Terrail, le prend sous sa coupe, afin de se venger en lui faisant connaître la dure réalité de la guerre. Mais très rapidement le vieillissant Bellabre est éclipsé par les prouesses du jeune guerrier ; il décide alors de se dévouer à la gloire de celui qui deviendra le chevalier Bayard, sans peur et sans reproche.
Nous allons vers le Sud et nous arrivons à Lisboa où nous commençons par nous installer dans le camp municipal, implanté dans le gigantesque parc de Monsanto (900 Ha). Ce camping est quasi en centre-ville , parfait .
La visite de Lisboa peut commencer .
Avec Françoise nous découvrons la Quinta dos Marques de Frontera “maison de campagne”du 18ème siècle avec un parc avec pièce d’eau bordée par une terrasse décorée fastueusement d’azuleros bleu tendre qui se reflètent dans l’eau .
C’est notre première découverte des Azuleros . Un azulejos ou azuléjos désigne au Portugal un carreau ou un ensemble de carreaux de faïence décorés de couleur bleue . Ces carreaux sont ornés de motifs géométriques ou de représentations figuratives. On les trouve aussi bien à l’intérieur de bâtiments qu’en revêtement extérieur de façade. Cet art s’est d’abord développé en Andalousie au XVe siècle, avant de connaître son apogée au XVIIIe siècle au Portugal.
Les Azuleros représentent soit un motif géomètrique soit une représentation de scènes avec des personnages .
Une pièce d’eau reflète ces azuleros !
Quand nous regagnons les rives du Tage nous admirons le pont du 25-avril (ou pont 25-avril) qui est le premier pont suspendu au-dessus du Tage, à Lisbonne. Jusqu’en 1966 , aucun pont ne franchissait le Tage en aval de Vila Franca de Xira et la traversée du fleuve s’effectuait par des bacs .Un pont suspendu fut mis en chantier en 1962 et achevé en 1966 ? C’est le pont suspendu le plus long d’Europe avec 1013 mètres de travée centrale , pour une longueur totale de 2278 mètres à 70 mètres au-dessus des eaux du Tage , il a fallu descendre à 80 mètres pour assoir les fondations .
En 1960, encore sous la dictature de Salazar, la décision est prise de faire un pont sur le Tage. Cette tâche fut confiée aux Américains de l’AmericanBridge avec l’aide de onze sociétés locales . L’acier provient de la United States Steel Export Company. Les travaux débutent deux ans plus tard et en moins de quatre ans le pont est prêt le 6 août 1966, jour de son inauguration. Le pont est nommé pont Salazar, homme fort du pays. Mais tout de suite après la révolution des œillets, il est renommé pont du 25-avril, jour de la révolution.
Nous traversons le pont pour voir de près la statue du Christ s’élevant sur le sommet d’une falaise dominant de 133 mètres les eaux du Tage , le monument, mesure lui-même 110 mètres, ce qui en fait une des plus hautes constructions du pays. Il est constitué de deux parties :
* La première est un portique de 82 mètres de hauteur, construit par l’architecte António Lino.
* La deuxième est la statue du Christ de 28 mètres de haut, les bras ouverts, tourné vers la capitale portugaise, œuvre du sculpteur Francisco Franco de Sousa.
Son poids est de 40 000 tonnes, la taille de la tête est de 4,05 m et les bras mesurent 10 m de longueur. L’envergure entre les deux mains est de 28 mètres , sur la photo on voit surtout le J7 …mais je sors mon téléobjectif (photo de droite)
Nous retrouvons Françoise et Robert qui nous invitent à se joindre à eux pour écouter du Fado dans une taverne.
Le Fado est un chant mélancolique généralement accompagné par des instruments à cordes pincées. Le chanteur de fado ou fadiste (fadista) exploite en général des thèmes récurrents : la saudade, l’amour inaccompli, la jalousie, la nostalgie des morts et du passé, la difficulté à vivre, le chagrin, l’exil… Ce chant fut d’abord chanté dans les quartiers populaires avant d’atteindre la bourgeoisie. Le fado fut le chant national du Portugal à l’époque du dictateur Salazar.
Sur la photo de gauche à droite : Fabienne , Françoise , Robert , Nelly et Claude …………. et photo de droite la chanteuse Tina Santos.
Le lendemain nous arrivons tout près des quais du Tage et nous découvrons la tour de Bélem . Nous comprenons son utilité au vu d’une gravure du 18ème siècle qui montre combien cette tour contrôlait la navigation sur le Tage .
La tour carrée est aménagée pour l’artillerie . La tour se termine par une terrasse et comporte des balcons et une loggia Renaissance.
Nous continuons notre marche sur le quai jusqu’au monument des Découvertes érigé en 1960
Pour monter dans la ville haute : L’Alfama , nous prenons le tramway .
Nous atteignons le belvédère de Sainte Lucie d’où on embrasse une superbe vue sur les toits de L’Alfama d’où émergent les clochers de Sao Michele et de Santo Estivao ainsi que sur le port et le tage (et les antennes TV ajoute Mylène)
A l’extérieur de l’Eglise Sainte Lucie nous admirons les Azuléros qui représentent la prise de Lisbonne par les croisés .
A Lisbonne les premiers tramways ont fonctionné à Lisbonne à partir de 1873 tirés par des chevaux .
Les tramways électriques nommés “électricos” sont entrés en service en août 1901. Le réseau est construit à l’écartement de 900mm.
Après un grand développement, au milieu du XXe siècle le réseau a perdu les deux tiers de sa longueur. Il atteint actuellement 48 km de lignes en service 
Chose rare en Europe, l’essentiel du service est assuré par du matériel historique restauré. On peut voir 48 véhicules anciens dont 40 sont dédiés au service public. On peut reconnaître ces véhicules à leur couleur jaune, les autres sont affectés au service touristique.
Pas question de quitter Lisbone sans visiter les chais du Porto . En traversant le Douro nous admirons le pont d’Eifel
Nous reprenons la route du sud : Setubal où nous découvrons la côte atlantique , dans une brume permanente et un rivage de dunes , le Camping Praïa da Galé est à l’abri des dunes et pour aller à la plage on emprunte un tracteur avec une grande remorque .Ce qui est remarquable c’est la consistance du sable argileux qui se comporte comme des falaises rougeâtres friables dominant l’océan .
Mais l’eau est glacée !
La progression vers le sud s’arrête à Sagres .
Le cap de Sagres est magique , on est à l’extrémité ouest de l’Europe : c’est ici , au 15ème siècle que Henri le Navigateur, en portugais : Henrique o Navegador, également appelé Infante Dom Henrique (Infant Don Henri), né le 4mars 1394 à Porto et mort le 13 novembre 1460 à Sagres, prince de Portugal, il est souvent considéré comme la figure la plus importante du début de l’expansion coloniale européenne.
Il décida d’y installer une école de navigation qui permit les grandes expéditions maritimes .
Evidemment il ne reste que le site . Le phare et une immense rose des vents dessinée sur le sol qui rappelle le rôle des navigateurs Portugais.
Fernand de Magellan (Fernando de Magalhães en portugais), est né à Sabrosa en 1480. Enthousiasmé par la navigation et les voyages d’exploration, il étudia les cartes et journaux de bord des expéditions antérieures.
En désaccord avec le Portugal qui lui avait refusé des bateaux, il proposa à Charles 1er d’Espagne, le futur empereur Charles Quint, de mettre à exécution son projet : établir par la route du sud-ouest une communication avec ces îles lointaines. Il fut convaincant.
En 1519, il entreprit le premier voyage autour du monde et découvrit, entre l’extrémité sud de l’Amérique et la Terre de Feu, le détroit qui porte aujourd’hui son nom. En 1521, il meurt aux Philippines sans avoir revu l’Europe.
Vasco de Gama était un noble portugais connaissant l’astronomie. Il est né vers 1469 dans la commune de Sines, dans l’Alentejo. Il fait des études de sciences de la navigation et devient officier 
de marine en 1492. En 1497, le roi Manuel Ier lui confie le commandement de l’expédition maritime qui, en suivant la route contournant l’Afrique telle qu’elle avait été ouverte par Diaz en 1487, devait atteindre les Indes. Quittant Lisbonne le 8 juillet 1497, une flotte de quatre navires avec un équipage total de 170 hommes, après un long détour de 6200 milles dans l’océan Atlantique sud, il atteint la terre en Afrique le 8 novembre (passe malgré un vent contraire le cap de Bonne Espérance entre les 18 et 22 novembre).
Le 25 décembre, il longe avec difficulté car il y a des courants marins contraires, une côte que les Portugais baptisèrent Natal, ce qui signifie « Noël » en portugais. Au large du Mozambique, ils croise des navires arabes chargés d’or, de clous de girofle, de poivre et de rubis. Malgré le mauvais accueil des marchants arabes, Vasco de Gama fait étape à Malindi (Kenya actuel), où il réussit à obtenir du sultan local un pilote qui connaissait la route des Indes. Celui-ci amena la flotte à Calicut en vingt-sept jours, le 20 mai 1498.
Vous excuserez ces digressions historique mais le lieu est trop chargé d’histoire pour qu’on ne se contente pas d’admirer l’immensité de l’océan atlantique .
Le terrain de camping est à l’abri des vents d’ouest , mais les campeurs allemands se croient en pays conquis et boivent et chantent toute la nuit ce qui me pousse à crier « vos gueules les boches » , mes nerfs avaient lâché ….mais silence immédiat !
Dans les terrains de camping les Portugais avaient tous des réchauds à braise … impossible de résister à l’odeur des grillades …nous avons donc acheté un petit réchaud à braise .
En France il y a la Côte d’azur ….au Portugal il y a la Côte de l’Algarve . C’est une région administrative située au sud du Portugal . La ville de Faro en est la capitale administrative . Il s’agit d’une des régions touristiques estivales les plus importantes du Portugal et d’Europe, grâce à ses plages et son patrimoine historique.
La visite de la région commence par le cap de Saô Vicente . Le phare qui domine la falaise serait le plus puissant du monde ( portée : 95 km )
Le Cap Saint-Vincent (Sâo Vincent) - Cap (Algarve), au point où la côte, dirigée Jusque-là du Nord au Sud, tourne vers l’Est. C’est l’extrémité de l’Europe vers le Sud-Ouest, aussi les Anciens lui avaient-ils donné le nom de Promontorium Sacrum, dont le nom se retrouve dans celui de la ville de Sagres.
Il a de tout temps été redouté des marins, car les courants s’y croisent violemment.
La côte de l’algarve , vers l’est , est une curiosité géologique .L’érosion littorale dans les calcaires gréseux et de grès calcaires de l’Algarve a donné ces véritables dentelles de pierre si extraordinaires. Il faut dire que la clarté des eaux aide beaucoup à leur beauté . Cette érosion avait été précédée par une karstification qui explique l’existence de porches, reliques d’anciennes galeries, et d’innombrables grottes.
La vue de cette côte est limitée à partir des plages accessibles , mais il faut la découvrir à partir d’un bateau qui peut se glisser entre les falaises sculptées par la mer .
Nous campons à Lagos , « camping Imulagos » derrière les barres d’immeubles qui surplombent la plage .
Mais pour fuir cet environnement à haute densité de population nous reprenons la route vers l’est . Hélas la côte devient quelconque ….après une nuit dans le camping de Fuseta …nous faisons demi tour pour profiter deux jours de plus (15 et 16 Août du camping de Lagos !
Cette fois il faut partir et avant de quitter la côte nous faisons étape à Albufeira avec une jolie plage aux pieds des rochers .
On accède à la plage par un tunnel sous la falaise et malgré les immeubles récent il subsiste les ruelles étroites et les anciennes maisons qui donnent à cette station balnéaire un aspect authentique .
Nouvelle étape à Faro . La partie la plus belle de la ville est encore entourée d’une enceinte fortifiée romaine.
A l’intérieur s’y trouve une place ouverte spacieuse qui était autrefois l’emplacement d’un forum romain, on peut aussi voir une cathédrale du XIIIe siècle qui fait face à un palais épiscopal. Un autre monument intéressant est le couvent du XVIe qui est maintenant transformé en musée archéologique de la ville.C’est la plus belle des portes de la muraille alphonsine. On remarque ses pilastres à l’italienne et, dans une niche, une statue de saint Thomas d’Aquin en marbre blanc. L’arc est surmonté d’un clocher dont le sommet est occupé par un nid de cigognes.
Mylène en se promenant rencontre un « gentilhomme » qui la salue galamment .
Nous progressons vers l’est et passons à Tavira .
Cette ville a resisté à la speculation immobilière , paraît-il que le sol est trop meuble pour y construire des grands hôtels ! elle possède un record : celui d’avoir un nombre record d’églises : trente sept …mais la plupart sont fermées .
A cette époque , il n’y a pas de pont sur le fleuve Guadiana qui fait la frontière avec l’Espagne . Nous empruntons un bac .
Les Romains appelaient ce fleuve l’Anas, du Latin “Flumen Anas” signifiant “relatif aux canards”. Pendant l’occupation Mauresque le nom devint Uádi Ana (uadi étant le mot arabe pour rivière). Plus tard les Portugais et Espagnols l’appelèrent Ouadiana, qui fut ensuite abrégé en Odiana. Depuis le XVIe siècle, sous l’influence de la Castille le nom a évolué pour devenir Guadiana,
Le Guadiana court sur 818 km, dont 578 km sont en territoire espagnol, 140 km en territoire portugais, et 100 km sont communs aux deux pays.
Mais conséquence des relations tumultueuses entre Portugal et Espagne , il n’y a pas de pont sur le Guadania , il faut donc nous installer dans la file de voitures qui attendent le Bac pour passer le fleuve Guadiana .
L
La « remontée » de l’Espagne est rapide Séville – Cordoue – Tolède - Madrid …….Dune du Pyla !!!!
