64- Hong Kong 1992
Hong Kong est la dernière étape de notre voyage de 1992 en Chine , et , pour la première fois nous allons effectuer le trajet en train depuis Canton .
La voie n’est pas électrifiée et l’énorme locomotive diesel ne doit pas dépasser les 100 km/heure . Le trajet va donc durer 7 ou 8 heures .
Les voitures sont spacieuses et nous sommes assis au milieu des chinois .
Nous passons la frontière avec les « nouveaux territoires » déjà très perméable , sans trop de difficulté .
La gare d’arrivée se situe sur le continent à Kowloon
C’est là que se situe notre hôtel , nous aurons à prendre le ferry pour visiter l’île de Hong Kong .
A la fin de la Première guerre de l’Opium (1839-1842), le traité de Nankin donne l’île de Hong Kong aux Britanniques.
À la suite de la deuxième guerre de l’Opium, en 1860, Kowloon et l’île de Stonecutters sont cédées aux Britanniques, enfin les Nouveaux Territoires en 1898 sont annexés par un bail de 99 ans .
Bien sûr , face à la Chine communiste , les Britanniques avaient la possibilité de garder l’île de Hong Kong, mais cette dernière ne peut vivre sans importer constamment du continent. Il aurait donc fallu tout importer de l’étranger alors qu’il s’agit d’une des villes les plus densément peuplée au monde.
L’île n’est pas viable sans les territoires continentaux, et Margaret Thatcher décide en 1984 lors des négociations avec la Chine de tout rendre, ce qui satisfaisait les Chinois.
A l’approche de la date fatidique les habitants de Hong Kong craignaient le régime dictatorial, donc c’est là que se développe la notion de “Un pays, deux systèmes”. Deng Xiaoping a promis dès 1984 que Hong Kong serait rattaché àla Mère patrie (Un pays), mais que son système politique serait préservé pendant 50 ans (Deux systèmes).
La promesse est donc que jusqu’à 2047 un régime démocratique subsistera , avec autonomie douanière, fiscale, monétaire, seules la Défense et les affaires étrangères seront sous contrôle de Pékin. C’est une manière de rassurer également Macao et surtout Taïwan.
Nous arrivons donc dans une ville entièrement peuplée d’asiatiques , et seuls les bus « double deck » nous rappellent la présence anglaise.Nous sommes logés à l’Hôtel Kimberley dans la presqu’île de Kowloon.
A part les enseignes en Anglais , rien ne distingue les rues autour de l’hôtel des rues des villes chinoises .
Le lendemain nous prenons le bateau-navette avec Hong Kong .
La traversée s’effectue sur des ferry climatisés d’une capacité extraordinaire , ce qui en dit long sur les milliers d’habitants de Koolon qui vont travailler à Hong Kong . L’arrivée est extraordinaire , des couloirs vont d’immeubles en immeubles , passant au dessus des rues , donnant accès aux quartiers d’affaire .
Nous avons une vue plongeante sur les rues parcourues par des tramways à impériale .
C’est un mélange étrange de modernisme et de moyen de transport du début du siècle .
Ce mélange , nous le retrouvons au centre de la ville avec le vieux palais du gouverneur aux pieds des grattes ciels . C’est un peu comme à New york , ce télescopage entre le passé et le présent …..Mais ici le télescopage est permanent ..et partout .
Le passé colonial de l’Angleterre ne semble pas gêner les « hongkongais » qui ont conservé un côté très british .
Le vieux City Hall , qui maintenant est encadré par des gratte-ciels, il abrite un « concert hall » , un théâtre et le Maxim’s restaurant ,
à sa droite s’élève la tour la plus « chère » jamais construite , le HSBC building , avec ses 179 mètres , inspirée de l’art du « feng shui » ce qui signifie littéralement « le vent et l’eau » ; C’est un art chinois millénaire dont le but est d’harmoniser l’énergie environnementale . Il s’agit d’un des arts taoïstes,
Depuis des siècles, les Chinois s’y réfèrent pour concevoir leurs cités, construire leurs maisons et inhumer leurs morts .
La république de Chine qui préparait le retour d’Hong Kong dans la mère patrie , se devait de construire , à gauche du City hall , le plus grand gratte ciel de la ville , conçu par le grand architecte Pei , et terminé en 1990 , avec ses 70 étages et sa hauteur de 367 mètres !!! et qui abrite la Bank of China .
En haut de la tour on distingue deux hampes de drapeaux : tout est prévu : le premier juillet 1997 l’Union Jack descendra sur l’un des mats et sur l’autre de drapeau chinois montera .
Dans les rues de la ville la transition se prépare et rares sont les européens en dehors des touristes !
C’est à la télévision que nous assisterons à la cérémonie .
Notre agence a prévu de nous amener au Victoria Peak c’est une montagne à HongKong, aussi appelée localement the Peak ou Mount Austin. La montagne se situe dans la moitié ouest de l’île. Avec une altitude de 552 m, c’est le point culminant de l’île. Le quartier est aussi connu comme ayant une valeur immobilière au mètre carrée parmi les plus élevées au monde .
D’un côté on a la vue vers la ville :
De l’autre coté la vue sur l’archipel :
Nous redescendons sur la plage de Repulse Bay sur laquelle est implanté un temple aux couleurs très agressives !!
Repulse Bay, étendue de sable en forme de croissant, est l’une des plus belles plages de Hong Kong. Les jardins pittoresques qui conduisent à la plage sont dominés par les statues de Kwun Yum et Tin Hau, les deux divinités qui protègent les pêcheurs installées devant les marches du temple .
La vue sur la mer et les îlots est magnifique et si loin de l’agitation de la ville .
Notre visite d’Hong Kong réserve des surprises car nous passons près de l’hippodrome !
Cet hippodrome, fut aménagé en 1848 sur un terrain de marécages malsains infestés de maladies. On avait choisi ce site car c’était le seul terrain plat de tout le territoire. Ce plus ancien champ de course de la cité a le monopole des courses en nocturne. Les amoureux des courses se retrouvent le mercredi à partir de 20 heures pour un spectacle riche de 8 courses plates. Le profil de l’hippodrome est très particulier. Avec ses virages relevés, ses courtes lignes droites, le tracé est propice à la vitesse. Cet hippodrome en pleine ville est vraiment incongru !
Mais la visite la plus extraordinaire est bien celle du port .
Le Port Victoria de Hong Kong est l’un des plus importants ports de commerce et de voyageurs dans le monde. Il a bénéficié de la croissance économique de Hong Kong aux XIX° et XX° siècles, lorsque le territoire était colonie britannique. Il est ainsi devenu dans la 2° moitié du XX° siècle, l’un des 3 principaux ports mondiaux de commerce.
Mais un des grands fantasmes de Hong Kong, ce sont les sampans !
Aberdeen et son port de pêche vont l’assouvir. La baie est désormais cernée d’immeubles anciens, nouveaux et en construction , et le contraste entre ces pêcheurs qui vivent en famille et les gratte-ciels qui nous entourent est saisissant .
Nous embarquons sur deux sampans pour touriste , je ne suis pas sur le même que Nelly ce qui me permet de la photographier .
Nous sommes vraiment dans l’atmosphère des films d’espionnage , sur ces sampans équipés de moteurs surpuissants
Mais nous n’avons pas la chance de rencontrer la voiture et le canot automobile de James Bond !!!
Les photos du bateau et de l’Aston Martin de James Bond Ont été prises sur internet !!
Par contre , nous sommes bien passés devant le célèbreRestaurant que l’on voit dans tousles films tournés à Hong Kong .
Mais ce qui est extraordinairec’est la foule des sampans des pêcheurs qui sont amarrés dans le port d’Aberdeen .
Il y a les sampans de pêche , et des sampans d’habitation .
Notre séjour a évidemment un aspect gastronomique et nous nous laissons tenter par un canard laqué …..laqué en direct dans la vitrine du restaurant .
Notre “diner d’adieu” offert consistait à la “dégustation” d’un petit cochon de lait grillé et laqué . Nous pûmes assister à un numéro de prestidigitation car les serveurs réussirent à conserver l’enveloppe grillée du petit cochon en nous servant des tranches placées à l’intérieur ….non grillées et repartant avec l’enveloppe grillée intacte à présenter à une autre table !
Hélas les vacances sont finies , il faut « re-décoller » de Hong Kong , et la problème : il n’y a pas beaucoup de place pour mettre une piste à Hong Kong …La piste de Kai-Tak , construite entre la mer et les immeubles n’est accessible qu’aux pilotes confirmés !
Voir les immeubles qui défilent derrière les hublots ….inoubliable !!!
