81- Croisière sur le Yang Tsé Kiang en 1992
Croisière sur le Yang Tseu Kiang ou fleuve bleu .
Il est le plus long fleuve d’Asie (6 380 Km).
Avec un débit de 30 000 m©¯/seconde, le fleuve Bleu est le troisième plus long fleuve du monde après l’Amazone et le Nil. Il prend sa source au Tibet, à plus de 6 600 mètres, dans les monts Tanggula, Il parcourt 6 380 Km avant de rejoindre la mer de Chine orientale, au nord de Shanghai, la plus grande ville de Chine. Il serpente à travers les provinces du Qinghai, du Yunnan, du Sichuan, du Hubei, du Hunan, du Jiangxi, de l’Anhui et du Jiangsu et traverse les immenses agglomérations de Chongqing, Nankin et Shanghai.
Lors de son parcours, il reçoit les eaux de plus de 700 affluents et draine un bassin hydrographique de 1,8 million de km©˜, et chaque année il déverse près d’un milliard de mètres cubes d’eau dans la mer de Chine et charrie des milliers de tonnes de limon au large des côtes.
En 1992 , lors de notre voyage en Chine avec Arts et Vie , nous arrivons par avion dans la ville de Chongqing à la fois un grand port fluvial et un centre commercial, industriel et culturel très important de la Chine de l’ouest .
Aujourd’hui, Chongqing est l’une des villes qui croît le plus vite au monde. Après avoir développé l’est du pays, le gouvernement chinois a décidé de donner un coup d’accélérateur aux provinces occidentales. Il crée ici, dans ce qui doit devenir le Chicago de la Chine, la porte vers l’Ouest.
La zone urbaine compte environ 5 millions d’habitants. La municipalité dans son ensemble s’étend sur 82 300 km©˜ et regroupe plus de trente-et-un millions de personnes.
Accrochée sur les rives abruptes du Yang-Tsé la ville est un mélange de maisons traditionnelles et de grands immeubles
Après avoir visité la ville et son musée préhistorique nous embarquons sur un bateau spécialisé dans le transport des travailleurs
Sur les ponts inférieurs et à fond de cale des centaines de chinois , venant travailler à l’est , s’entassent au milieu des bagages dans des odeurs épouvantable , nous arrivons à inviter une passagère française voyageant seule et qui n’en peut plus , à venir nous rejoindre sur le pont des touristes .
L’embarcadère se trouve au pied d’un rivage abrupt sans construction ce qui en dit long sur les colères du fleuve qui peut monter de 20 mètres sans faire de dégâts , ceci facilitera la mise en eau du barrage des 3 gorges !
Le fleuve Yang Tsé est presque l’unique voie d’accès entre l’est et l’ouest de la chine et le trafic fluvial est impressionnant : se croisent des péniches chargées de houille et des péniches chargées de minerais de fer .
Nous sommes surpris par la puissances des moteurs des bateaux faits pour lutter contre les courants .
Les pauvres paysans sur leurs frêles esquifs ont beaucoup de mal à traverser le fleuve en luttant contre le courant et en évitant les péniches qui les assourdissent de leurs sirènes .
Le trafic voyageur est stupéfiant , les bateaux se succèdent dans les deux sens tout les kilomètres environ .
de temps en temps le fleuve se resserre entre les rives , le courant s’accélère et on entend les moteurs des bateaux qui remontent le courant qui vrombissent à pleine puissance .
nous faisons escale à Vanxiam , un important port fluvial qui reçoit 400 bateaux par jour (voir la carte ci-dessous) :
Nous sommes ahuris par l’importance économique du fleuve .
Le bateau repart dans la nuit et nous regagnons notre cabine ..spartiate …
Au petit matin , nous approchons des premières gorges , c’est très impressionnant , on se demande comment le fleuve a pu se frayer une route dans les montagnes : la vallée se rétrécit , le courant devient impressionnant , le ciel s’assombrit , c’est sinistre et grandiose .
Parfois le courant est si fort que des vagues se forment sur le fleuve ,
le fleuve charrie des milliers de tonnes de limon au large des côtes .
Lors de son parcours , il reçoit les eaux de plus de 700 affluents , drainant un bassin hydrographique de 1,8 millions de kilomètres carrés .
C’est un gigantesque fleuve boueux et chargé des déchets et des rejets des 120 millions d’habitants et de cultivateurs du bassin du Sichan ….et on dit que de nombreux cadavres descendent au fil de l’eau…..
Ces premières gorges de Qutang ont 8 Km de long .
Après quelques heures d’un relief apaisé nous arrivons dans les deuxièmes gorges de Wu :
On aperçoit sur la berge les anciens chemins de halage qui permettaient aux bateaux de franchir les rapides .
Nous faisons escale à Wushan , l’ancienne Hankéou , sa population est de 8 millions d’habitants (c’est la douzième ville de Chine !), nous sommes impressionnés par le trafic de bateaux .
Nous arrivons en vue des troisièmes gorges de Xiling , elles paraissent encore plus étroites que les précédentes !
Gorge de Xiling
La gorge de Xiling mesure 75 kilomètres de Xiangxikou à Nanjinguan. Le domaine entier de gorge est couvert de hautes montagnes, de bancs de sable dangereux et de récifs cachés de diverses tailles.
La gorge de Xiling est connue pour ses rapides dangereux.
Le banc périlleux le plus connu est le banc de Qing. Il est formé par les falaises rocailleuses effondrées. Les vagues et les courants rapides rendent la navigation difficile .
Ce paysan qui lutte contre le courant sur son frêle esquif sera obligé de quitter sa maison dans ce village qui sera submergé par le lac de retenue .
En effet les déplacements prévus des populations sont de plus de 1,8 million d’habitants sans aucune aide de l’État (précédent record de 300 000 habitants en Chine du Nord battu) avec l’engloutissement de
1300 sites historiques et archéologiques, de plusieurs villes et de nombreux villages.
Le fleuve se civilise , les rives deviennent moins abruptes , mais ces villages aussi seront submergés .
Enfin après deux jours de navigation le chantier du barrage apparaît à l’ horizon .
Pour l’instant une partie du lit du Yang Tsé est barrée et de grandes grues apportent le béton mais nous contournons le future barrage en empruntant les écluses qui permettent le passage des bateaux .
Voici la maquette du barrage qui permet de comprendre le projet :
L’entrée de l’écluse est grandiose et nous donne une idée des futures réalisations .
C’est le moment de rappeler les caractéristiques de ce barrage hydro-electrique :
Caractéristiques
Le barrage des Trois Gorges est situé dans la province de Hubei en Chine, à la limite de la région montagneuse du Haut Yangtsé et de la plaine du Moyen Yangtsé, en aval des Trois Gorges, là où le fleuve a un débit de 14 300 m©¯/s.
Voici les caractéristiques de l’ouvrage
° Barrage : long de 2309 mètres et haut de 185 mètres
* Réservoir : d’une superficie de 1084 km©˜, le réservoir est étroit et s’étend jusqu’à Chongqing en amont; la navigation est assurée par une gigantesque écluse de 100 m.
* Capacité de production : les 26 générateurs de la centrale auront une puissance installée de 18 200 mégawatts, soit 20 centrales nucléaires de 900 MW
* Production : la centrale produira environ (en 2009) 84,7 TWh d’électricité par an (soit plus que l’ensemble du complexe hydroélectrique La Grande au Québec, Canada).
La transmission de l’électricité produite utilisera en particulier des liaisons à courant continu (HVDC).
La descente dans les écluses est vertigineuse !!
Et pourtant nous ne descendons que de 25 mètres . Dans la version définitive du barrage la dénivellation sera de 140 mètres ce qui supposera la construction de 5 ou 6 écluses de cette taille pour amener les bateaux au pied du barrage !!!
Quand à nous , les dimensions de l’écluse nous laissent pantois !! .
Quelques années plus tard , je ne résiste pas à mettre la photos des écluses …terminées…fantastique!
Notre navigation reprend sur un Yang Tsé pacifié , de plaine ..et c’est pourtant dans cette plaine que ses crues ont fait le plus de dégats …ce qui justifie aussi la construction du barrage .
Voici , dans le monde , la listes des crues les plus dévastatrices en nombre de morts , le fleuve Yang Tsé Kiang était bien parmi les plus meurtriers de la planète
Et voici la photo du groupe : 
Et pour finir voici la photo satellite de l’ensemble barrage écluses … fantastique !!!
