54 - le Camping-car J5
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Les Citroën C25 et Peugeot J5 sont des véhicules utilitaires français commercialisés à partir d’octobre 1981 concurrençant le Renault Trafic.
Ils sont les fruits de la collaboration avec le constructeur italien Fiat qui avait débuté avec le C35. L’ensemble des modèles étaient fabriqués dans l’usine commune Sevel de Val di Sangro (Italie du centre), le groupe Fiat les vendant sous les marques Fiat (Ducato) et Alfa Roméo (AR6).
Le C25 succède à la version 1 000 kg du célèbre Type H. Les C25 et J5 sont des utilitaires de 2,5 tonnes de P.T.A.C. (d’où le nom C25). Quasi identiques, ils se différencient par une calandre inversée l’un par rapport à l’autre.
En février 1982, la gamme, qui comprenait quelques variantes avec un châssis à longerons, fut complétée par un minibus et un fourgon vitré.
Les moteurs du C25 et du J5, qui provenaient de la Peugeot 504 à essence et de la Citroën CXCitroën. L’essieu arrière est rigide et avec des ressorts à lames. Le levier de vitesses est au volant et le frein à main à gauche du siège conducteur.Les moteurs diesel, sont installés transversalement tandis que les boîtes de vitesses sont d’origine
Le Talbot Express est un J5 vendu au Royaume-Uni sous la marque Talbot.
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